7月26日，奇瑞年度战略车型艾瑞泽7在上海世博园中华馆隆重发布。作为奇瑞战略转型后的榜首款车型，艾瑞泽7是自主品牌中完好运用与国际轿车行业通行做法接轨的正向开发形式打造的首款产品。

　　作为一款真实具有合资品牌水准的好车，艾瑞泽7在造型、工艺、舒适性、控制等方面均有上乘体现。而在最为要害的安全方面，更是艾瑞泽7的最大亮点之一，在艾瑞泽7的车身结构中，A柱、B柱、前门防撞梁等要害部位很多运用热成型工艺特高强度钢材，用量到达整个车身钢材的5%，在自主品牌产品中位居榜首。

　　艾瑞泽7所运用的高强度钢热成型技能，引入了国际一流的热成型、激光切开、焊接等制作技能，运用于相关的冲压件和安全结构件。2013年4月25日，为艾瑞泽7配套出产的热成型件成功下线，标志着奇瑞产品正式很多运用热成型技能，通过热成型件在量产车的很多运用，强化了奇瑞产品的车身强度和耐性，一起到达车身轻量化的意图。

　　据介绍，此次上市的艾瑞泽7处运用了特高强度热成型钢板，打造“安全笼式”生存空间，其间包含左右A柱2处、左右B柱2处、左右前车门防撞横梁2处、前围护板1处。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，热成型钢板则进步至1300-1600MPa。选用热成型资料的车身，其强度可以提高3-5倍，左右具有极高的机械安全性，可以有用下降磕碰中驾驶舱变形的程度，进步了车身的抗磕碰才能和全体安全性，确保驾乘人员的安全。

　　本次在艾瑞泽7上选用7个热成型件，数量之多居自主品牌产品首位。不只提高了产品的被迫安全性，一起可以有用减轻整车分量，节省能耗。因为热成型钢板极高的资料强度，设计时可以用一个热成型零件替代多个一般钢板的零件。例如前后门中心的B柱，因为选用了热成型钢板则不再需求加强梁，在确保强度的情况下，减轻了车身分量，轿车油耗也天然削减，对减缩车主运用本钱也起到了辅佐效果。

　　可以说，艾瑞泽7的每一处改动，都显现了奇瑞战略转型方针对“造一款好车”的坚持。热成型技能在量产车的很多运用，不只为提高产品的车身安全性打下了坚实基础，并且也为奇瑞产品未来进入发达国家商场埋下了伏笔。