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分钟工厂的“厚道”!

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  2015年12月初,上海大众汽车制造的凌渡2015款230TSI DSG风尚版和明锐2015款1.4TSI DSG逸俊版双双获得首批中国生态汽车评价C-ECAP金牌评价,使得这两款环保节能车型更受市场关注。这两款车型的制造工厂到底有哪些独特之处?《最汽车》日前就探访了生产这两款车的上海大众汽车宁波工厂,从这家上海大众汽车最先进、自动化率最高的工厂看一看,C-ECAP金牌产品是如何“炼成“的!

  宁波工厂位于宁波杭州湾新区,于2013年10月建成。建有冲压、车身、油漆、总装四大车间,以及技术中心、培训中心、能源中心。目前,宁波工厂生产大众品牌Lamando凌渡以及斯柯达品牌Octavia明锐车型。

  宁波工厂是大众汽车集团全球领先的MQB平台技术在上海大众汽车首次应用,实现了不同级别车型在同一平台上的生产制造,由于其高自动化率,每51秒有一台车身下线,也被誉为“分钟工厂”。

  据了解,该工厂供应链布局、自动化程度、节能环保程度、每万元产值的能耗以及总体的制造技术状态,都处于国内领先、国际一流的水平。

  我们接下来从几个数字看一看,宁波工厂是如何确保交付到车主手中的每一辆车“质量的稳定和一致性的”。

  宁波工厂所有人员上岗前必须经过GF基础技能培训以及Lean精益生产培训,学习了解上海大众汽车精益生产理念、严苛的质量标准并实现操作的规范。

  举个简单的例子,我们在培训中心看到一台电子秤,这是用来检测新员工炼习打磨是否用力到位,800克的力度到底是多大,秤上试一下就清楚,多1克少1克都不行。喷漆如何均匀,用喷水作练习,看一块面板下众多的水槽接的水是否均匀,等等。

  事实上,为了确保产品质量的稳定和一致性,上海大众汽车在生产制造过程中进行标准化管理流程,建立了完整的产品检验机制,通过高自动化率、先进的工艺、严苛的质量标准和员工的全程把控来确保产品在生产过程中达到各项质量指标,保证稳定可靠的产品品质。

  宁波工厂是上海大众汽车第一个使用了大众汽车集团的MQB横置发动机模块化平台的工厂。MQB通过模块化平台的应用,将大量的汽车零部件实现标准化装配,实现多样化生产、提高生产效率以及带给消费者更为经济的用车体验。

  MQB平台其中一个特点就是轻量化设计:MQB平台在保障安全性和舒适性的前提下开始采用大规模的轻量化技术,包括设计轻量化、材质轻量化和工艺轻量化。比如车身钢板的热成型技术使整个白车身至少可以降低20公斤,再结合整个发动机和内饰的轻量化,最大可以降低90公斤,白车身减重15%,而刚度增加7%。

  我们知道,汽车制造从钢板到一辆整车,需要经过冲压、焊装、涂装、总装这四大工艺流程,冲压是第一步。

  为了保证车辆的行驶安全,上海大众汽车在与车身安全密切相关的前保险杠、中央通道、纵梁、前围板、四门防撞杆、侧框门槛板、侧围A\B柱等安全件,广泛采用热成型工艺,从而最大程度上保障车身强度和安全性。

  上海大众汽车宁波工厂冲压车间采用自动化的换模系统,核心是两台第二代横杆式自动化高速冲压线吨的生产线次。

  针对车身侧围、门内板和底板等部位,上海大众汽车用了整体冲压成形的工艺,虽然加大了冲压难度和对板材的要求,但这种整体的车身零件成形避免了二次焊接,能够有效地加固车身强度,并兼顾了整体冲压的延展性,外观更加美观。

  同时,冲压车间采用自动化的换模和机械手系统,换模时间最快仅需3分43秒,是目前大众汽车集团中换模时间最短的。这套换模系统能够大幅提升生产效率,连续模式生产比停顿式生产节能约20%。

  宁波工厂车身车间是目前上海大众汽车机器人数量最多、自动化率最高的车身车间,共有530台机器人,自动化率达到86%。大量使用机器人自动焊接,确保了生产工艺和焊接的精度,生产的效率也更高。

  激光焊接工艺将整个车身的钢性结构提高30%,目前在车顶、侧围、四门两盖等部位广泛采用了激光焊接工艺,不仅提高了车身的强度,也确保连接工艺焊缝的美观度和光洁度。

  康采恩框架技术:这一技术不仅可以实现4种车型的柔性切换,也有效提升了车身一致性,保证了整车车身质量。

  宁波工厂油漆车间的主要工艺有预处理电泳、PVC密封、面漆、整理报交、空腔注腊等,共有123台全自动机器人。

  上海大众汽车的总装车间配备了底盘与车身的合装线以及全程高度自由升降式整车吊架。其中,底盘与车身合装线将复杂的底盘合装工作分解到10个合装工位进行,工位通过14根自动定位高精度拧紧轴,对底盘进行自动定位和拧紧工序,减少了人工操作可能存在的误差和缺陷,提高了底盘安装的稳定性和一致性。

  整车吊架可以在离地10厘米到4.5米的范围内进行升降控制,安排工艺时可以不受车身高度的限制,同时在人机工程学方面也可以做到尽善尽美。

  除了高效之外,在总装环节对“高精度”的要求和对“精益”的跟踪也非常严格。车间共配有186把高精度枪,对打紧的螺栓扭矩值可以进行实时监控和预警,确保螺栓的扭矩值稳定可靠。每一颗螺栓的拧紧扭矩数据,将实时保存至服务器,保证了重要信息可追溯15年时间。

  在完成了四大工艺的装配后,上海大众汽车还会对整车进行严苛的质量检测,上海大众汽车采用大众汽车集团全球统一的Audit检验体系进行对标,也就是说,无论是大众、奥迪还是宾利,无论是在德国本土生产,还是在中国制造,对产品生产制造的评价体系是统一的。

  每辆整车在总装线%的下线检测,先通过四轮定位和灯光检测,然后进入到转鼓试验房内,在行驶状态下对整车进行一系列动态模拟检测,包括制动力测试、动态ABS系统测试、最高时速、怠速、排放、车速校检等检测。测试合格后的车辆将由专职人员针对每一辆车的动态行驶性能和声学状态,在道路测试场进行9种不同路况的路试检测。

  路试检测完成后再对车辆进行雨淋密封性检测,在雨淋房,车辆需经历6分钟全方位360模拟暴雨极端天气情况的喷淋,当车辆顺利完成所有严格的检测后才可以进行最终的报交,驶下生产线。

  报交合格的下线车中,上海大众汽车还会对其进行抽检,对抽检车辆进行外饰、内饰、电器功能、机舱、底盘、路试、密封性等全方位的检测,包括舒适性检测、雨淋检测、振动试验、电器检测、整车噪声检测、车内气味测试等。

  另外,为了给消费者提供舒适的驾乘感受,上海大众汽车对车辆舒适性、密封性方面的检测也非常严格,例如:雨淋测试,除了常规雨淋外,还有负压雾化雨淋和极限雨淋。极限雨淋则可以模拟特大强降雨的情况,压力逐级增加,在长时间高水量高压力的环境下检验车辆的密封性能,全方位确保车辆不漏水。

  声学密封性试验,采用德系标准高速路试,在超过120km/h的高速检查条件下,综合评价整车的吸隔声性能。用语音清晰度及怠速舒适性这些指标来评价车辆内部的静音级别以及车辆怠速时的噪声及振动。

  事实上,从上面的数字上我们可以看出上海大众汽车宁波工厂的自动化水平和严格的质量检测过程,保证了产品的质量一致性,除了数百台机器人外,工厂中具有专业技能的员工也是严苛的质量检测过程中的重要因素,如上海大众汽车的Audit评审员的资质由德国大众汽车本部严格考核并认可,在产品检测过程中按照严格的标准进行整车质量评价,不放过任何一个微小的问题,保障高品质产品的质量。又如,在车辆下线后的车内气味检测中,除了专业设备的检测,还会有专业的“金鼻子”小组对车内空气进行抽检。他们嗅觉灵敏并且受过专业训练,如果发现车内气息舒适度或者某一零部件气味不宜人,就会提出相应的整改意见,以确保车内空气质量指标符合标准。

  在探访中,我们感受最深的是该工厂对细节的把握,在追求产品的极致品质方面,上海大众汽车想得更多更远,无论是人员的培训还是机器人的运用,都在追求完美。这也是上海大众汽车近年来产量快速增加,而质量保持稳定的重要原因,而且在社会责任方面,做到了环保节能的考虑,对产品的重要信息,可追溯15年,也保证了产品未来的维修保养有据可查。产品品质和社会责任等多方面的细致考虑,不仅是上海大众汽车两款产品获中国生态汽车规程金牌评价的重要原因,也使得上海大众汽车30多年积累的良好口碑更加深入人心,为其1300万车主更信赖“上海大众汽车制造”提供了有力的保障。

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