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《本钢汽车用2GPa热成形钢产业化技术验证项目》阶段评审会召开

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  该项目受本钢集团委托,由中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟(以下简称“轻量化联盟”)组织牵头,依托国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司(以下简称“国汽轻研院”),邀请国内知名汽车厂家技术专家和相关高校专家代表,采取“产学研用”合作模式,对《本钢汽车用2GPa热成形钢产业化技术验证项目》联合开展技术验证和产业化推广等相关工作。轻量化联盟副秘书长杨洁,本钢集团相关负责人出席会议并讲话。

  轻量化联盟是国内汽车行业第一个跨产业、跨学科的产业技术创新战略联盟,致力于在汽车企业与科研机构、高等学校之间、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作创新机制,实现联盟单位的共同发展。本钢集团2GPa热成形钢于2017年实现全球首发,后成功在北汽新能源和爱驰汽车进行商业化应用。与目前普遍使用的1500MPa级别相比,2GPa热成形钢在使汽车的安全性大幅提高的同时,还可实现零件减重10~15%,这不仅能为汽车企业降低生产成本,而且对推动行业进步和上下游产业链深度融合具有重要意义。为此,本钢集团与轻量化联盟合作,不断推进本钢汽车用2GPa热成形钢产业化进程。

  作为行业权威组织,轻量化联盟邀请行业技术人员成立专家组,对2GPa热成形钢在实际应用中可能出现的问题,以及存在的疑虑进行系统分析和调研,并提出评价要求,指导测试分析。同时,联合国内权威测试分析机构成立项目工作组,对2GPa热成形钢进行全面系统评估,解决行业内对2GPa热成形钢的所有技术疑虑,推动2GPa热成形钢的不断完善,加快推动2GPa热成形钢的应用,实现产业化。

  会上,国汽轻研院博士姚莎莎、香港大学教授黄明欣、中国汽车技术研究中心数据资源中心工程师任凯旭分别汇报了项目情况和2GPa热成形钢氢致延迟断裂及腐蚀性能评价课题研究工作的进展。

  项目专家组组长、通用汽车中国科学研究院执行院长王建锋,以及一汽材料与轻量化研究院、长安欧尚汽车事业部、东风汽车技术中心、江淮汽车技术中心、华晨汽车工程研究院、长城汽车技术中心、奇瑞汽车技术中心和本钢集团专家组成的专家组共同听取了项目组的工作进展汇报,并给出了评审意见和建议。强调该项目应进一步结合产业化需求,完善技术验证内容,加速推进2GPa钢材料标准和评价规范的编写工作。

  轻量化联盟副秘书长杨洁在会上讲话。他表示将从行业发展的角度出发,制订2GPa热成形钢材料标准和评价规范,同时,广泛听取行业专家和各汽车厂技术专家的意见和建议,将困难想足,从实际出发解决相关问题,进一步指导2GPa热成形钢在汽车行业的应用和产业化。此外,轻量化联盟将进一步完善“十四五”技术规划,对专家提出的问题专门立项,全力推动2GPa热成形钢产业化。

  本钢集团相关负责人做会议总结,对项目承担单位所完成的工作表示了认可,并希望按照专家建议对项目实施中的具体技术细节做进一步完善,项目组需要根据专家组意见做好下阶段工作,加大技术投入力度,保证项目按照计划高质量完成。

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