“智己LS7的流线为什么构成了风阻小的成果？由于它的前盖和玻璃的夹角很大，也是一个伯努利方程的使用。”2月5日直播的《张朝阳的物理课》上，搜狐CEO张朝阳在津津乐道地解说智己LS7的风阻。

　　这次课的主题是“关于流体力学的一些核算”， 而流体力学在智能轿车上的使用最主要的便是风阻。

　　智己轿车联席CEO刘涛表明，智己LS7造型通过很多规划验证，前风挡与前盖夹角大于165，尾窗顶挡夹角＜18。

　　“假如（前风挡）夹角比较大，这个流线在这儿没有构成涡流，没有构成冲击，可以很均匀地流过去，可是尾部收得比较好，速度差就不是很大，压强差也就不是很大，最终导致整个风阻就小，在速度越高的情况下这个作用越显着。”张朝阳从流体力学的视点解说了智己LS7风阻小的原理。

　　再加上躲藏式雨刮、AGS智能降阻进气格栅等削减风阻的规划，智己LS7的风阻系数低至0.268Cd，共带来80counts优化。

　　一般来说，10counts等于节省7-14km的续航路程，80counts相当于续航进步60km。关于电动轿车来说，这个进步很重要，相当于把一辆绿皮火车优化成调和号高铁。

　　智己LS7的后扰流板通过优化，一部分风可以穿过扰流板沿着后风窗快速活动，把雨滴、树叶、尘埃等刷掉，这种空气动力学的使用直接让车辆省去了后雨刮。

　　搜狐CEO张朝阳、智己轿车联席CEO刘涛、军事专家《军武次卫面》杨叔，三位嘉宾坐阵，除了流体力学，这堂物理课还通过结构力学、资料学来解析智己LS7潜艇级的车身安全。

　　续航对电动轿车来说很要害，但安全对一切轿车来说都是生死线。安全又分为很多层级，通过磕碰测验是一种安全级别，做出超出用户等待的安全防护又是另一种安全级别。

　　物理课上张朝阳以谨慎的数学核算提醒了智己LS7作为智电年代的中大型奢华SUV在安全上的跨越式进步。

　　在抗压试验中，智己LS7的B柱和车顶穿插的点接受了112.745KN的压力，相当于车辆单边接受11.4吨的超强顶压力。这个压力对应海平面-167.15m的深水压力，这个深度对应海洋温跃层，也正是潜艇的躲藏方位。

　　通过张朝阳的现场核算，智己LS7的车身强度足以接受从36.6米高度下落的冲击力。

　　智己LS7选用类潜艇环形肋骨结构，A/B/C/D/E柱上5个环状结构可以供给360的环抱式维护。A/B柱上环共用，构成一个笼式结构，顶棚横梁后移与B柱链接，横梁结构要点加强，X方向宽度到达320mm，这个宽度是干流车型的3倍，车身顶部刚度大幅度进步。

　　车身选用一般高强度钢占比86%，超高强度钢占比67%，超高强度热成型硼钢占比到达惊人的34%。超高强度钢的抗拉强度到达1500MPa，依据杨叔的说法，现在国际干流潜艇的钢材抗拉强度是1000MPa左右。

　　这款车的车身焊接工艺相同抢先，全车近7000个焊点，同级车型一般全车焊点数量在5000个左右。在A柱、B柱区域，焊点密布，两个焊点之间的距离仅为20-25mm，极大程度进步要害区域的强度。相较一般车型可以带来15%-35%强度的进步。

　　结构、资料、工艺的超高水准，使得这款车在多项测验中体现优异。它的车身骨架满意高速磕碰2021CNCAP 5星安全功能要求及中保研GOOD功能要求。依照NHTSA（美国高速公路安全管理局）规范，智己LS7的抗翻滚系数SSF到达1.48，超越NHTSA 1.46的5星规范。

　　比较蔚小理等造车新势力，智己轿车诞生较晚，但它呈现之后，为整个轿车市场带来了造车新势力没有的增量价值。

　　智己轿车挑选“驾控”作为品牌标签，将极致驾控体会作为品牌的榜首寻求。智己LS7选用与智己L7同源的iO原点高端纯电架构，连续了品牌的驾控基因。

　　这款车搭载空气悬架底盘，底盘供货商均为全球榜首队伍的全明星阵型——德国大陆空气绷簧、德国倍适登DampTronic电控减震器、意大利布雷博制动体系等。

　　硬件全明星阵型的加持，交融智能软件算法，以及智己IM Motorsport与WAE威廉姆斯前瞻工程团队大师级的联合调校，使得智己LS7不惧恶劣路况，还可认为用户供给轻松惬意的驾控体会。

　　驾控能给用户带来怎样的利益点？刘涛认为是安全。“在今日，我觉得互联网公司对轿车行业，有些方面仍是需求敬畏的，比方底盘、悬挂，咱们做这么多年是很清楚的，咱们也很敬畏。软件可以OTA，但生命不能OTA。”

　　仅以整车改变刚度这个单一目标来看，蔚来ET7是37100Nm/deg，小鹏G9到达了32000NM/deg，抱负L9到达了31971Nm/deg，智己LS7则到达了36000Nm/deg。更高的整车改变刚度意味着，一旦产生事端可以确保乘员舱完好，乘员更简单开门脱困。

　　智己LS7还装备了造车新势力车型上罕见的中置气囊，磕碰时可为前排乘客供给全方位的包裹。

　　此外，智己LS7三电全体到达IP67级防护水平，其间电池到达IP68和IP69K规范，不但整车满意C-NCAP侧柱磕碰要求，整包电池也满意电池侧柱磕碰要求。

　　智己LS7正式露脸之后，刘涛携用户、嘉宾大咖、智己工程团队及用户主办团队，环绕106度大视界、全场景大五座、全路况驾控与安全三点主题，进行了用户到店开箱、最大海拔差吉尼斯、聂小雨大五座开箱、暴雨重压风暴应战、物理课等多场智己LS7开箱直播，为2月10日云南弥勒上市做了一波波剧透。

　　比方，智己LS7完结高原极寒路试，成为“穿越最大海拔高度差的路段（电动轿车）”吉尼斯国际纪录保持者。比方，智己LS7联合知乎别致试验室完结风暴应战，展现一台SUV应对城市极点气候的才能。

　　每周一次的硬核开箱直播，直观地展现了智己LS7满足硬核的产品实力。不管是吉尼斯、风暴应战仍是物理课，这种开箱方法都满足新颖，让人大开眼界。

　　不管是产品定位，仍是立异营销，各式各样背面泄漏出来的其实是智己轿车的品牌观：不做则已，假如做就做到极致。

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