从最初不被看好，还有各种质疑，到得到顾客的认可，并将称雄国内轿车市场的合资车扯开裂口，再到现在各大范畴的遍地开花，并凭借新能源轿车这股春风，成功强占海外轿车市场，推出不少统筹质量口碑和走销量的产品，国产车销量榜越来越高的占比现已让合资车感觉到沉重的压力，这些年国产车的快速开展咱们都是众所周知的。在全球疫情的大环境下，国产车出口量还能够完成同比增加，2020年出口总销量99.5万辆，2021年更是逾越了150万辆，国产车热销的背面折射出一个铁一般的现实：我国制作崛起了，不只得到国人的喜爱，更是得到全球顾客的认可。那么在轿车工业落后于海外品牌的状况下，我国制作为何还能够做到多范畴开花呢？它取得顾客芳心的点到底在哪里呢？

　　我觉得“物超所值、低价高配、物美价廉”这三个词就很好诠释了国产车的特性。像长闲适动PLUS、新帝豪、名爵5等车型的顶配车型在10万左右，但它们带来的用车体会却丝毫不差劲于轩逸、朗逸、卡罗拉等顶配15万级的合资车，而且动力、空间、装备、安全性等方面还有愈加超卓的体现，夸大点来讲，乃至能够比美丐版的合资中型车，这也体现出国产车相关于合资车有一种“越级”的特性，这种特性现已不局限于轿车、SUV、MPV这三大乘用车了，在商用车微卡上也有相同的特性，比现在天跟咱们共享的这款车，选用职业创始的三菱动力+爱信变速箱的黄金动力组合，具有同级抢先的装载空间，一起配5座统筹家用、商用，轴距3400mm，4.99万起就敢质保20万公里。

　　这款良知“我国制作”便是长安星卡PLUS，定坐落宽体动力大微卡，它的车身尺度非常契合它的定位，车身长度逾越5米4，轴距3米4，单排车型货箱尺度为3320*1660*380mm，最大额载1495KG，双排货箱尺度为2600*1660*380mm，最大额载1190KG，这样的货箱容量和装载才能现已同等级抢先了，依据不同运送物品有着不同货箱的挑选，单双排复合板货箱、单双排钢板货箱、单双排仓栅车、单双排规范货箱，用户能够依据本身装载货品进行挑选，如此多样化的货箱足以满意多样化顾客。

　　在大容量的货箱基础上，长安星卡PLUS关于货箱的质量把控也非常到位的，货箱内部运用逾越职业规范的338*86mm加强筋，货箱边板最大宽厚也到达51.8mm，制作工艺选用冲压成型，主要特点便是健壮、安定、耐造性高，有用提高行车安全。一起为了行进愈加平稳。长安星卡PLUS选用2纵10横抗弯车架规划和运用高强钢大梁车架，关于控制性和抗弯扭才能有着全面提高，外加弯梁规划有用下降车身重心，让拉货的时分有着愈加平稳的行进动态。

　　动力方面长安星卡PLUS也把控适可而止，关于一辆微卡来说并不能像功用车相同寻求热情汹涌的控制感，而是动力够用就行了，究竟拉货的油耗本钱也是一笔不小的开支，关于微卡车主尤为重要，所以星卡PLUS供给燃油经济性高，动力又不错的1.6L和1.8L发动机，前者选用阿特金森循环技能和DLC涂层减磨技能，从而下降油耗，最大功率122马力，峰值扭矩158牛米，空载燃油经济性堪比紧凑型轿车。假如常常要跑陡坡，那么1.8L发动机也彻底能担任，选用高流量进气道和长气道进气歧管，低速功用提高18%，最大扭矩到达180牛米，即便装载大容量货品也不惧爬坡。

　　大多数微卡车型为了节约本钱会献身乘坐舒适性，或许呈现减配的状况，但长安星卡PLUS“改写”咱们对微卡的固有形象，翻开车门能够看到10.2英寸的超大显示屏，中控台还有车缝线规划，座椅仍是皮质包裹，质感彻底不输15万级的合资车，更让人惊喜的是座椅关于身体包裹性和支撑性非常到位，内部填充物软硬适中，坐上舒适性非常高，一起还配5座，内部横向空间到达1481mm，纵向空间到达1998mm，能够满意日常出行、拉货多种需求。

　　从用车视点来看，长安星卡PLUS的用处不只仅是拉货，有货品装载需求的时分能够轻松满意，一起这款车还配双排版能够乘坐5人，家用、商用均能够满意。虽说它的价格不高，在4.99-6.39万之间，但非常重视质量，一脉相承长安轿车百年造车见识，这也是它勇于质保20万公里的底气地点。而且装备功用也非常宽厚，装备倒车印象、倒车雷达、USB充电接口等实用性装备，日常运用愈加智能快捷。

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