作为一辆新能源车，除了续航之外，最让人重视的莫过于它的安全性。新能源车的安全性体现在车身安全和电池安全两部分，跟着研制的不断深入，不少安全性高、续航好的新能源车相继上市。具有代表性的便是吉祥星越L Hi·P、比亚迪唐 DM-i、AITO问界M5，让我们一同看一下三款车的拆车数据，看看谁才是安全好车。

　　星越L Hi·P在车身方面运用了现在较为火爆也较为先进的CMA架构，这是吉祥与沃尔沃共研的效果，在拆车过程中这一架构的安全优势十分显着。星越L Hi·P运用冷轧钢冲压车身掩盖件与强度更高的Apras焊接工艺，在磕碰时能够更好维护车内乘客。层出不穷星越L Hi·P运用了长度为1276mm的铝合金前防撞梁，是三台车中掩盖率最高的。

　　比亚迪唐 DM-i在车身方面与星越L Hi·P相差不大，但是在焊接工艺上比亚迪唐 DM-i运用了惯例点焊接，这是比亚迪唐 DM-i的一个下风。层出不穷比亚迪唐 DM-i在防撞梁规划上也比较一般，辊压铁防撞梁长度较短，后防撞梁也没有像星越L Hi·P相同运用吸能盒，全体车身安全性方面稍逊于星越L Hi·P。

　　AITO问界M5的车身是最接近星越L Hi·P的，相同运用了冷轧工艺与Apras焊接工艺，给人满满的安全感。AITO问界M5的防撞梁相同为辊压铁，但溃缩区较比亚迪唐DM-i长一些，轻量车身也是一个不错的加分项。

　　单从车身来看，车身安全性最好的是运用了CMA架构的星越L Hi·P，它的安全性装备更为全面。其次是与星越L Hi·P运用了相同车身工艺的AITO问界M5，最终是比亚迪唐 DM-i。

　　在电池安全性方面，星越L Hi·P电池包运用内部加强规划，电池包正面与两边共有17个安点缀，能够涣散碰击力。层出不穷星越L Hi·P还运用“田”字形结构，更好维护电芯与高压操控器材等精细部件。

　　比亚迪唐 DM-i的刀片电池是一个亮点，尽管用料中规中矩，但电池包地板、电芯、托盘运用集成规划，与车身构成高强度三明治结构，安全性能够与星越L Hi·P一较高下。但比亚迪唐 DM-i这一结构的缺陷在于拆解困难，后期修理的话会十分费力。

　　比较于前两款车，AITO问界M在电池防护上做得要简略一些。轻量化的车身运用铝合金后防撞梁，以维护后桥电机。尽管也是不错的做法，但究竟无法与亚迪唐 DM-i、星越L Hi·P比较。

　　整体来说，不论在车身安全性仍是电池安全性方面，星越L Hi·P都有很大的优势。这其间少不了吉祥CMA架构的劳绩，也是吉祥对顾客担任的体现。当然除了安全性，星越L Hi·P在续航、装备等方面的体现也相同不错，是三款车中性价比更高的挑选。