近年来，跟着凭仗我国政府对新能源轿车的首先支撑，我国有望在全球轿车工业新变局中锋芒毕露，通过对从前数据剖析得出，全球轿车零部件产量将超越十万亿人民币规划，我国轿车工业也将迎来新估值。

　　我国轿车制作业能否真实成为具有国际影响力的支柱产业，取决于轿车零部件工业的开展。有数据显现，轿车总本钱的约70%来源于轿车零部件收购环节，假如收购本钱下降1%，赢利将会进步5﹪—10﹪，而添加出售额的1%仅能进步的赢利的1%，明显，通过下降收购本钱更简略添加赢利，增强竞赛优势。

　　没有强壮的、具有国际竞赛力的轿车零部件收购办理体系，我国轿车制作业就难以具有国际竞赛优势。我国轿车零部件业通过几十年的改造、调整，正向着宽系列、集成化的现代企业方式转化，其国内商场供给量也从缺少步入了相对富余的过剩，且已有少数零部件产品出口到国外商场。跟着轿车制作业的日臻成熟，轿车早已不是一个沙发加四个轮子简略组合，而是机械与电子技术的完美交融。跟着轿车出产线自动化、智能化程度越来越高，对工业设备的收购和保护需求也逐渐提高。

　　据了解，我国轿车主机厂累计约500家，现已构成六大散布格式，其间京津区域以北汽为首，辽吉区域以一汽为首，成渝区域以长安轿车为首，以上海为中心长三角区域以上汽为首，鄂中区域以东风轿车为首，以广州为中心珠三角区域以广汽为首。

　　但是，许多轿车主机厂在零部件收购方面都面对许多痛点：收购流程长、收购周期长、收购价格不透明，等等。一起，因为零部件规范规范杂乱，收购数量巨大，许多轿车制作商还面对收购办理难的问题。一方面，轿车制作商需求与供货商紧密合作，确保各类出产和非出产物资能依照出产计划需求及时、足量地供给，确保出产的继续；另一方面，从企业优化资源分配的视点考虑，又不期望积压库存，发生额定本钱。供需双方的精准对接和需求直达就显得尤为重要。

　　日前，福田、比亚迪、长城等干流轿车出产厂家挑选与我国的工业品收购渠道鑫方盛树立协作，拟定数字化轿车工业品收购计划，从选品、仓储、物流、办理等多维度完结轿车零部件收购办理数字化晋级，搭建了一条高效的数字化零部件供给链办理体系。

　　鑫方盛一站式工业品服务渠道-助推轿车制作职业高效运转，加快收购办理提质晋级

　　冲压是将钣金件依照规划要求，运用模具冲压成型的进程。冲压工艺在轿车制作工艺中占有重要位置，是整车制作的第一步。现在绝大部分轿车车身都是选用钢板、合金制成的，它们都是选用冲压工艺，成型出规划师想要的容貌。

　　冲压成形后的钣金件通过焊接构成白车身。其实整个车身结构都是由一块块的冲压件互相焊接凑集起来的，假如焊接质量不过关可能会导致车身钣金变形开裂、发生异响、严峻的影响人身安全。焊装车间一般都与冲压车间衔接在一起，便利物料运送。焊接工艺一般选用电阻焊、二氧化碳保护焊等。据统计，一辆整车合计有5000-6000焊点。

　　涂装是指在轿车钣金件上喷涂一层特制的漆，起到保护金属、装修漂亮等效果。涂装工艺比较杂乱，对环境要求较高。首要包括漆前预措置和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，全程都需求一定量的化学试剂设置和细腻的工艺参数约束，对油漆及各项加工开发的要求都很高，涂装工艺一般都是各公司的秘要材料。

　　总装是将各个零部件安装白车身上的进程。因为所安装零部件较多，工艺杂乱，零部件形状各异，无法完结机械化，自动化，因而总装是四大工艺车间职工最多、工位做多的车间。

　　除了安装车辆所需的规范零部件外，轿车制作出产线也离不开很多工业品的合作。无论是大到运送轨迹、冲压机，小到胶枪、螺丝刀，都是完结轿车制作必不可少的东西。跟着轿车出产线自动化、智能化程度越来越高，对工业设备的收购和保护需求也逐渐提高。

　　据了解，鑫方盛是一家国内抢先的集数字化渠道打造、工业品全品类出售以及国际贸易于一体的一站式工业品服务渠道，通过30余年职业深耕，已与国内外30余万家企业树立了长时间协作关系，积累了很多轿车职业数字化转型经历与办法。助力车企完结零部件收购办理数字化晋级。

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